«Транснефть» хочет избежать заморозки тарифов

На данный момент, как известно, все государственные монополии, и «Транснефть» не является исключением, столкнулись с необходимостью замораживания тарифов. Но с этим фактом корпорация никак не может смириться. Ее глава выступил с обращением к вице-премьеру России, по поводу возможности пересмотра тарифов на прокачку экспортной нефти по маршруту ВСТО в сторону их увеличения.

Речь идет об инвестиционной надбавке, в размере 16,6%, касающейся экспортного тарифа на черное золото, поставляемого в порт Козьмино и в Китай, с последующей индексацией, не превышающей уровня инфляции. Руководство «Транснефти» высказывает мнение по поводу того, что такие меры позволят расширить систему Восточная Сибирь-Тихий океан, доведя поставки нефти до 80-ти млн. тонн, против нынешних 37-ми. Восточное направление, считается «сверхпремиальным», потому государству поступило предложение о бонусе. То есть, компании готовы предложить государству по 10 у.е. с каждой тонны нефти, которая экспортируется по ВСТО, что позволит пополнить российский бюджет к 2023г. приблизительно на 5,3 млрд. долларов.

На данный момент одобрить данное предложение регуляторы не готовы. Источники в Минэнерго сообщают, что его пока даже не рассматривают, так как сейчас в законодательстве отсутствуют механизмы, позволяющие направлять тарифные сбор напрямую в бюджет. Отмечается и то, что поступившее предложение от «Транснефти» идет вразрез с решением о заморозке тарифов. Что касается нефтекомпаний, то они отказались от комментариев по данному поводу.

Озабоченность относительно финансирования расширения ВСТО высказывалась еще прошлой весной, когда были достигнуты договоренности с китайской стороной о дополнительных поставках черного золота. После этого, в течение полугода, «Транснефть» и «Роснефть» не могли поделить зону ответственности за расширение трубопровода, перекладывая ее друг на друга и лишь в октябре было подписано соглашение о долгосрочном тарифе на прокачку нефти по ВСТО в КНР.

Полученные доходы планировалось вложить в увеличение мощности отвода по маршруту Сковородино-Мохэ. Что касается основного трубопровода, при строительстве которого использовались газлифтные трубы, выполненные по ТУ 14-3-1128-2007, то финансирование легло на плечи «Транснефти». Проект в инвестиционной программе корпорации оценен в размере 74-х млрд. руб., а расширение отвода – в 10 млрд. руб. Глава нефтяной корпорации сообщает о том, что Министерством энергетики РФ перед «Транснефтью» поставлена задача, согласно которой ей предписывается до 2021г расширить ВСТО до 80-ти млн. тонн, хотя ранее предусматривалось, что это произойдет к 2030г. На осуществление этих работ требуется более 172 млрд. руб.