Возведение нефтепровода «Заполярье-Пурпе» имеет свою специфику

«Транснефть» продолжает строительство магистрали, которая станет самой северной в РФ. Трубопровод Заполярье-Пурпе даст толчок к развитию новых месторождений на севере Красноярского края и ЯНАО. Этот нефтепровод является составной частью магистрали Заполярье-Пурпе-Самотлор. Трасса «Пурпе-Самотлор» начала свою работу в 2011 году, по которой нефть стала поступать в трубопровод ВСТО, направленный на экспорт — на Восток. Теперь «Транснефть» подумывает о следующем шаге, цель которого увеличить протяженность магистрали Заполярье-Пурпе до 485 километров.

Наиболее сложной частью в реализации этого проекта являются условия вечной мерзлоты. Потому было решено прокладывать нефтепровод над землей, а для его устойчивости были применены специальные опоры. Чтобы сохранить оптимальную температуру нефти и при этом избежать таяния почвы, были применены трубы, выполненные по ГОСТу 8732-87, со специальным теплоизоляционным покрытием, которое наносилось непосредственно в заводских условиях. До того, как приступить к реализации проекта, был изучен опыт США. Речь идет о возведении и эксплуатации надземного Трансаляскинского трубопровода. Чтобы избежать таяния почв, при использовании линейной части трубопровода и сооружений НПС, были применены термостабилизаторы, которые поддерживают минусовую температуру грунта. «Транснефть» в данном проекте испытала некоторые технологические новинки и получила 16 патентов России.

Перед строительством было учтено многое, исходя из особенностей природы и погодных условий, присущих этому региону. Участок системы строится от НПС «Пурпе» до нулевого километра, где уже станет действовать ГНПС «Заполярье». Большие трудности в прокладке трубопровода были вызваны судоходной рекой Таз. Строительство объекта через реку выполняли с помощью наклонно-направленного бурения и проходило оно через русло реки. Хоть этот метод и был трудоемким, однако с экологической точки зрения это надежный способ, — в частности здесь нерестится северный муксун, знаменитый своим вкусом на весь мир.

В истории компании «Транснефть» это первый опыт возведения подводных переходов в таких суровых климатических условиях, поэтому они начали вести подготовительные работы задолго до строительства. Чтобы работы не приостанавливались даже в сильные морозы, бурильные установки были помещены в специальные легко-возводимые отапливаемые ангары. По плану нужно было пробурить 3 скважины: для кабеля связи, а также для основной и резервной нитки. Согласно чертежам, основная скважина должна быть в диаметре 1600 миллиметров, для этого пришлось проходить буром 8 раз по 200 миллиметров. При реализации проекта особое внимание было уделено экологической безопасности, потому как трасса пролегала через территории коренных народов.

Напоследок напоминаем, если вы заинтересованы в покупке трубной продукции, то наша компания занимается продажей стальных труб (подробности смотреть тут) и другого металлопроката.