Пакистанскому правительству поступило предложение от компании Dew Resource Ltd Австралия, деятельность которой связана с разработкой проектов в сфере энергетики, о постройке на территории страны нефтепровода. В перспективе по нему можно будет осуществлять транспортировку черного золота по маршруту Кохат-Равалпинди, протяженностью 250 км, от месторождений к нефтеперерабатывающим заводам.
Недавно состоялась встреча гендиректора австралийской компании с председателем Совета по инвестициям Пакистана. При возведении трубопровода планируется использовать схему ВВО:
строительство;
владение;
эксплуатация.
В настоящий момент транспортировка нефти осуществляется с использованием автоцистерн, что весьма затратно и небезопасно. Австралийская сторона уверена в том, что новый нефтепровод, при строительстве которого будет использована труба из стали, призван увеличить емкости нефтехранилищ стратегического назначения. А вдобавок создать дополнительное число рабочих мест и добиться большей безопасности транспортировки. Помимо этого, тем самым удастся активизировать процесс привлечения инвестиций из-за рубежа, размер которых может составить в среднем 75 млн. долларов.
Также, новый трубопровод позволит решить проблемы с задержками поставок нефти в связи с различными событиями, например, с заторами на дорогах, уличными беспорядками и прочими обстоятельствами. Но самым важным доводом является то, что нефтепровод позволит решить проблемы, связанные с энергетическим кризисом.
На сегодняшний день Пакистан имеет на своей территории лишь единственный эксплуатируемый нефтепровод, по которому осуществляется транспортировка черного золота по маршруту порт Касим-НПЗ в Пенджабе, принадлежащем компании PARCO. Предприятия, на которых осуществляется производство толстостенных труб, готовы обеспечить объекты строительства газо- и нефтепроводов, продукцией своих производств в полном объеме.
Недавно состоялась встреча гендиректора австралийской компании с председателем Совета по инвестициям Пакистана. При возведении трубопровода планируется использовать схему ВВО:
строительство;
владение;
эксплуатация.
В настоящий момент транспортировка нефти осуществляется с использованием автоцистерн, что весьма затратно и небезопасно. Австралийская сторона уверена в том, что новый нефтепровод, при строительстве которого будет использована труба из стали, призван увеличить емкости нефтехранилищ стратегического назначения. А вдобавок создать дополнительное число рабочих мест и добиться большей безопасности транспортировки. Помимо этого, тем самым удастся активизировать процесс привлечения инвестиций из-за рубежа, размер которых может составить в среднем 75 млн. долларов.
Также, новый трубопровод позволит решить проблемы с задержками поставок нефти в связи с различными событиями, например, с заторами на дорогах, уличными беспорядками и прочими обстоятельствами. Но самым важным доводом является то, что нефтепровод позволит решить проблемы, связанные с энергетическим кризисом.
На сегодняшний день Пакистан имеет на своей территории лишь единственный эксплуатируемый нефтепровод, по которому осуществляется транспортировка черного золота по маршруту порт Касим-НПЗ в Пенджабе, принадлежащем компании PARCO. Предприятия, на которых осуществляется производство толстостенных труб, готовы обеспечить объекты строительства газо- и нефтепроводов, продукцией своих производств в полном объеме.